HOT ! mh23sマフラー 柿本改06&S　GTBOX 柿本改 カキモト GTbox 06&S スズキ ワゴンR DBA-MH23S S42326

柿本改 カキモト GTbox 06&S スズキ ワゴンR DBA-MH23S S42326。柿本改 マフラー GTbox 06&S ワゴンRスティングレー DBA-MH23S 0.66_NA。Amazon.co.jp: 柿本改 ( KAKIMOTO ) マフラー【 GT box 06&S 】スズキ。mh23s ワゴンR、型式DBA-MH23S、オレンジメーター、NA、４W、k6aの車体で車検対応のダウンサスにて使用してた柿本改、06&SのGTBOXマフラーです。純正バンパー&ローダウンしてる状態から使用したため…ローダウンしないと？ハーフエアロ、社外バンパーでは当たったり取り付けできないか？は分かりません。専用ガスケット？があるらしいですが気になった事ありません。純正フロントパイプ、オートジュエルフロントパイプどちらでも使用してましたが結構キツキツで差し込めてました。一応差し込んだ後に上からアルミホイルを巻いて純正の固定金具【マフラークランプ】で固定して使用してました。絨毯に置いてる画像にラップが写ってると思いますが出品日の状態で画像を撮りました。出品する半年位前に内部に水が入らない様に目につく黒い鉄粉やザラザラするものを除去し洗剤を使って水洗いし拭き取り乾かしてから一応内部もドライヤーで乾燥させ湿気や虫が入らないようにラップと輪ゴムでパイプを塞いで室内保管してました。地上高があまりにも低すぎたためハンガーを切って約2.5センチ上げ溶接加工してます。洗車の時タイコの上が洗いにくかったので自分的に出口と純正バンパーとの隙間が約→指１本半～３本位だと思います。※指の太さや感覚は人それぞれ違います※音量的には静かで一応車検対応ですが書類はありませんので分かる方のみお願いします。他マフラーのフルストレート直管【触媒あり】でも乗ったことありますが、このマフラーと純正フロントパイプでの使用の場合は音的に静か過ぎると思いました。ストレートフロントパイプだとうるさい？個人的に程良い音だが…近所の住民、介護施設の有無などによると思いました。底上げ溶接の見た目の悪さが気に入らない場合はご自身で加工、修復などしてお使いください。商品はマフラー本体のみ。撮影用の台に使用してるブッシュは付属しません。近くの店に入る段ボールが売ってないのと通販だと時間がかかるためプチプチでの梱包になります。。製品情報：GTbox 06&S S42325 | 柿本改 KAKIMOTORACING | 自動車。セレナ 92600-1VA0D エアコン コンプレッサー 51Z00 51Z01。ブローオフバルブ　キノコエアクリ。【超美品】WIN'S WORKS製/SUSオイルキャッチタンク デリカD:5。zc33s blitz ブローオフバルブ　大気解放　スイフトスポーツ。ランサーエボリューションct9a 三菱純正エアクリーナー。IHI VZ35 アルトワークス　リビルトターボチャージャー。ムーヴターボ　L152S ブローオフバルブ　プッシュンRSS。アバルト595 レッドポイント製　減圧バルブ　レデューサーキット。◆パワーアップセット［Ａ＋Ｂ＋Ｃ］ ジムニー ＳＪ１０ ＳＪ３０ ＬＪ５０◆。L880K コペン タペットカバー エンジンヘッドカバー。SEVラジエター BY。LEG SPORT ハイパーインテーク ZC6/ZN6。【美品】ホンダ純正 S2000 AP2 プラグカバーイグニッションコイル　後期。パーツ 1jz iscv。trust オイルクーラー NB ロードスター